M-båts SM dag 1

Dagens serie: 3, 3, 3

Erik Persson 133 leder med 1, 1, 6.

Ny dag och nya tag i morgon!

VO race Torsbyfjärden-Skeppsbron

Nacka Starnd E4 och E3.

E3an bytte till Code Zero vid Skurusundet och efter Nacka strand var de förbi. Torbel sprattlade emot så gott han kunde men kunde nog ha gjort lite mer för att inte släppa förbi Mange.

SK150 S1, VO70 E3, VO70 E4

After sail

Mätmannen Mats kollar så att allt går rättvist till. Han gav efter en snabb granskning av alla glas klartecken att de var inmätta för att inmundigas i regnet tillsammans med några blöta chips.

Victoria tog hem RM och Laurin pokalen

Efter lite sordin på banan tog S220 Victoria hem Laurinpokalen i riksmästerskapet för SK30 lördag-söndag, 13-14/6. På andra plats kom S219 Malin och på tredje S212 Pelican.

Det blev på det hela teget en fin helg trots regn från fredag kväll och resten av helgen. På lördagen bjöd tf klubbmästare för SK30-klubben hr president Stenberg på öl klass III, whisky och chips i blötan. Men var är alla träbåtar. I ett startfält på sju var endast Ellen III träbåt och tog således hem Indra pokalen och Pani Cup för andra året på rad.

Resultat:

S220

S219

S212

S218

S224

S86

S236

Väntan på vind

Nye ägaren till S224

Söndag, blött, blött, blött!

Martin och Joakim

aj aj aj

Styrbord-babord situation, hård vind och olyckliga omständigheter.

Ingen skadades med andra SK30 masten för säsongen trillade ner och Malins för ser inget vidare ut. Troligtvis träffade Malins för Vandas kick och lyfte masten ur mastfoten samtidigt som ett vant gick av.

Två lallande ordföranden seglar Vikingaregattan

22-klubbens ordförande klev ombord på Ellen och tog pinn. Det var första gången någonsin som hans seglade en SK30a. Han gav faktiskt båten beröm! Vi hade rätt trevligt ombord men som Allan skriver på skota.se så var det vidrigt att ligga i surbulleregn i fyra timmar och vänta på vind och första start. När segliongaran väl kom igång fick vi två fina race. Men det är svårt att segla effektivt på två. Vi tappade många båtar vid varje spinnesättning och nedtagning. Den nya masten fungerade utmärkt och svarade fint på trim.

ordf. Förberg

ordf. Stenberg

frk. Ellen

torken

Nya masten på plats

Den nya masten på plats

Har ägnat dagen åt att fixa den nya masten. Efter lite arbete med ny mastfot och annat smått och gott var det bara att klä masten. Allt passade perfekt och nu står masten på plats. M66an är betydligt smäckrare än den gamla profilen. På det hela taget ser det väldigt bra ut. Nu återstår det att kolla upp storen och se att förseglena funkar så som de är sydda. Bilder kommer senare.

Nya masten!

Väl inslagen i embalage.

Den nya masten levererad

Idag kl 07.00 lastade vi masten på Ellen III vi Svindersviks herrgård för transport till hamnen. Det gick bra! Allt ser välarbetat ut, ett gediget hantverk av riggarna på Benns. Tack Benns för snabb leverans. Nu återstår det bara för en segelömakare att se över seglet.

Mastbrott lönar sig inte!

Saltsjöbaden, Europa Cup 2008

Den nya masten är beställd och Benns arbetar för att få den klar. Kanske kan masta på nästa helg på nationaldagen. Det blev en M66 för att vara på den säkra siden vad gäller styrka och inmätning. Men det kan bli en dyr affär. Svenska sjö har ännu inte förhandlat klart med motpartens bolag Pantenius och motparten hävdar sin oskuld och säger att det var vårat fel. Vad hände med reglerna om styrbord-babord?

Matbrott och fortsättning

Summering av mastbrott!

• Svenska sjö är kontaktade
  
• Svenska sjö har kontaktat motpartens bolag
  
• Än så länge inget svar
  
• Benns är kontaktade och tittar på ny mast
  
• Benns tycker att jag skall sätta på en M66 profil
  
• Jag funderar på en M28 Safir profil
  
• Alla andra seglare säger att jag ska ha M66 utom Jocke som tycker att jag skall testa med M28.
  
• M28 är för mjuk
• Viktskillnad M66 3,85 kg/m M28 2,86kg/m =  1kg/m = totalt hela masten ca 13 kg
  
• Viktskillnad den gamla masten S2 4,07 kg/m M66 3,85kg/m =  0,22kg/m = totalt hela masten ca 2,86kg
  
• Fördelar M28 vikten
• Nackdelar M28 för mjuk 
• Fördelar M66 hållfasthet och styvhet
• Nackdelar M66 vikten

Vad ska jag göra?

Det ser ut som att det kommer att kosta mig en del.

• Åldersavdrag på röret 15% ca 4000-5000 sek
• Om maximal otur 5000 sek i självrisk
• Totalt ca 10000 om inte motparten står för självrisken

Jag får hoppas på det bästa då blir det "bara" ca 5000 sek. Fan!

Lidingö Runt ett mastbrott

Efter en taflig start seglar vi upp oss och när vi kommer till Askrikefjärden efter en läns som loggade 11.8 knop och går ner på kryss så ligger vi tvåa efter Viktoria. Det går bra! Men det är hård kryss och de nyare SK30orna kommer i kapp. På väg in på målrakan blir vi omseglade av både Svahla, Pelican och Inga-Britt men är vi gått humör. Vi har lägst LYS och borde komma sämst tvåa om vi håller i. Men när vi har ca 800 meter kvar till mållinjen möter vi en båt som redan gått i mål (den som bogserar oss). Vi seglar för styrbords halsar och de för babord, det är byig vind och vi pendlade fram och åter. De väjer inte utan vi hamnar i lä om dem och Ellens masttopp krokar i deras akterstag och med ett snäpp är masten av. Sådan är seglingen men jag tycker att Ellen borde få lite tur nu........ Men men!

Lidingörunt 2009

Bra uppslutning av SK30:or i år. Nu är det bara att hoppas på ljumna vindar och vackert väder på lördag.

SK 30 86 ELLEN III Stenberg Patrik SSG1.17
SK 30 150 INGABRITT Karlin Victor SSG1.18
SK 30 212 PELICAN Lake Peter RYC1.20
SK 30 220 VICTORIA Klinga Bertil ÄBK1.20
SK 30 230 SVALAH Falkenmark Andreas VSS1.20
SK 30 236 NONAME Johansson Thomas TÄBK1.20

Sjösatt 25 april

Sjösättning

Rylard

Ett par lager fernissa och sedan i sjön.

Ellen III sjösatt

Ellen III gick i sjön i lördags. Jag var faktiskt lite nervös över att hon skulle läcka. Men hon tog inte in mycket mer än en hink vatten så renoveringen av spant och botten verkar var lyckad.

I år blev det inte mer än en normal vårrustning och det räcker faktiskt med fyra långa arbetsdagar för att få henne i acceptabelt skick. Hela båten slipad, ett lager bottenfärg, lite grund färg på friborden där det behövs och ett lager lack. Jag la på två lager RYLARD på däcket för att få ett bra skydd. Lite skador uppkom förra sommaren och jag var tvungen att nåta om ca 5 meter med PU metall.

Bilder kommer senare.

Akterfusk

Så använder man epoxi och microballonger. En bra smet tilll fulreparationer. Fin repet kommer nästa år.

Hedersplakett 2008

Jag tilldelades Hedersplakett för förtjänstfullt renoverande på SSKFs årsmöte. Det känns verkligen skönt att få denna hedersbetygelse från Renoveringsfonden efter allt slit på Ellen III under fyra vintrar. Nu skall hon vårrustas till sjösätttningen som är om åtta veckor. Innan dess skall Vi flytta till villa.